ADN Labs - Flex 4 cylindres - Boitier Conversion Super-Ethanol E85

FLEXCe système de microprocesseurs permet aux voitures de rouler indifféremment sans réservoir supplémentaire au Sans Plomb ou au Super Ethanol E85, et ce en s'adaptaint automatiquement au type de carburant utilisé.Grâce aux renseignements de la sonde Lambda, le boîtier agitinstantanément sur les temps d'injection. Il permet donc aux véhiculesessence injection Multipoint uniquement de fonctionner en mode E85.Le Super Ethanol est en effet plus volatile que l'essence SP et doit être injecté en quantité plus importante.Le Super Ethanol E85, c'est quoi ? C'est un bio-carburant soutenu par le gouvernement qui estcommercialisé depuis début 2007. Ses propriétés visent à réduire lesgaz à effet de serre, mais il est également une alternative à l'essence qui atteint maintenant des prix prohibitifs.Il favorise également la santé du moteur en réduisant quasi à néant les dépôts de calamine.Les produits Flex sont fabriqués sous norme ISO 9001.Carte des 203 stations Super Ethanol E85 et Poi Warner des stations E85 ICI. !!! IMPORTANT !!! Identification du type de connecteur d'injecteur :Selon les marques de véhicules, il existe plusieurs types de connecteurs d'injecteurs. Nous pouvons vous fournir des kits avec le connecteur correspondant à votre véhicule. Pour cela, il conviendra de définir le type de connecteur correspondant.Pour cela, débranchez le connecteur de l'un des injecteurs et comparez-le aux photos ci-contre.Test de polarité :Une fois le type de connecteur identifié, il faudra déterminer la polarité du circuit d'injection à l'aide d'une lampe témoin ou d'un multimètre d'électricien. Pour vérifier si vos injecteurs sont en polarité normale ou inversée, mettez le multimètre en position voltmètre afin de mesurer une tension continue de 12V.- Débranchez l'ensemble des connecteurs d'injecteurs.- Connectez le fil de masse de la lampe témoin ou du multimètre sur une masse du véhicule.- Connectez le fil d'alimentation 12V dans la fiche A (marqué en rouge sur les photos) d'un des connecteurs (femelle) allant aux injecteurs.- Mettez le contact du véhicule et vérifiez si la broche A est alimentée en 12V. Attention, sur certains véhicules, une temporisation fait que l'alimentation en 12V ne dure que quelques secondes. Il est alors préférable de faire le test à 2 personnes, l'une mettant le contact et l'autre contrôlant le voltmètre ou la lampe témoin. - S'il n'y a pas de 12V sur la broche A (en rouge), coupez le contact.- Débrancher le fil d'alimentation du testeur ou de la lampe témoin et le brancher sur la broche B (manrquée en bleu sur les photos).- Remettez le contact du véhicule. Vérifiez si la broche B (marquée en bleu sur les photos) est alimentée en 12V.L'accès aux injecteurs est très variable d'un type de moteur à l'autre. Si l'opération est très aisée sur certains moteurs, dans d'autres cas, il sera nécessaire de démonter certains éléments comme par exemple des caches ou la pipe d'admission. Pour un bonfonctionnement du système la résistance en Ohms des injecteurs doit être comprise entre 10 et 17 Ohms ; pour réaliser celle-ci, mettre votre multimètre en Ohms sur une valeur de 0 à 20 Ohms.Mesure de tension de la sonde Lambda :Celle-ci doit être comprise entre 0 et 1V :Lors de votre commande, merci de nous préciser le type de connecteur ainsi que la broche (A ou B) sur laquelle arrive le 12V afin que nous fournissions le kit adapté à votre auto. Photos dont le connecteur est indiqué avec une * : matériel non disponible avec ce type de connecteurs. Références :- FLEX 4 CYL BOSCH EV1 A - FLEX 4 CYL BOSCH EV1 B- FLEX 4 CYL DELPHI A- FLEX 4 CYL DELPHI B